Il 2010 vede per la casa di Hinckley un consolidamento della gamma 2009 con l'introduzione della Rocket III Roadster. Da ricordare le "Special Edition" Thruxton SE, Speed Triple SE, Tiger SE, Thunderbird SE e la Daytona 675 SE. Il resto della gamma non subisce modifiche ad esclusione della gamma colori ed alla strumentazione per la Daytona 675, Tiger Street Triple e Speed Triple (trovate maggiori informazioni nelle pagine dedicate ai singoli modelli). Non sono più disponibili la Rocket III (standard) e la Rocket III Classic.

Da segnalare, come anticipato nella pagina 2009, la nuova partnership con la Ohnlins che ha portato una ricca gamma di sospensioni (acquistabili come accessorio) specificatamente messe appunto per le Daytona 675, Street Triple, Street Triple R, Speed Triple e Tiger e disponibili nei concessionari dal mese di marzo.

Modern Classic

La gamma mossa dal twin 865cc rimane sostanzialmente invariata rispetto alla gamma dell'anno precedente. Le Bonneville è presente nella nuova versione standard e SE con cerchi in lega introdotta nel 2009 e nella sempre apprezzata T100 che mantiene la linea delle Bonneville 2008 (cerchi a raggi, parafanghi lunghi, carter cromati ed altri piccoli particolari). Per colori e modelli potete visionare il catalogo ufficiale Triumph nell'apposita pagina Cataloghi.

In occasione del salone EICMA 2009 la Triumph presenta la Bonneville T100 SIXTY, una T100 verniciata bicromatica che ricorda le Bonnie degli anni '60.

2010 Bonneville T100 SIXTY

La cafè racer Thruxton e la tassellata Scrambler sono anch'esse rimaste invariate se non per l'introduzione, all'ultimo minuto, della Thruxton SE.

La Thruxton SE è una versione della Thruxton standard presentata nel web nel dicembre del 2009. Rispetto alla versione di serie per la verniciatura della carozzeria e del telaio.

Cruiser

La gamma cruiser è arricchita con l'ingresso Rocket III Roadster una versione ancora più potente dotata del tre cilindri 2300cc (vedi dettagli Storia Triumph 2009). Le "piccole" cruiser dotate del twin 865cc, la Speedmaster e l'America, sono rimaste invariate rispetto al 2009 così come la Rocket III Touring e la nuova Thunderbird 1600cc. Escono dal catalogo la Rocket III standard e la Classic.

Nuova Rocket III Roadster





2010 Rocket Touring Eclipse Azur 

Urban Sport

La gamma sportiva Triumph non subisce grosse variazioni rispetto ai MY2009. La modifica più evidente sono i nuovi cruscotti per tutte la Speed Triple, Street Triple, Daytona 675 e Tiger. La Daytona 675 ha una nuova ruota posteriore più leggera, mentre la Street Triple è disponibile nel nuovo colore Scorched Yellow disponibile da Aprile 2010.

A listino, in edizione limitata, è sono presenti anche la Speed Triple SE e la Tiger SE.

La Speed SE, oltre alla nuova colorazione bicromatica, subisce piccole modifiche alle componenti interne delle sospensioni con  l'obbiettivo di migliorarne il confort ed il comportamento nelle frenate al limite.

Triumph Tiger SE è disponibile in una doppia colorazione il bicolore grigio – nero Matt Graphite/Matt Black e il nuovissimo arancio Blazing Orange con borse rigide in tinta e paramani di serie, su richiesta anche l’ABS per affrontare lunghi comodi viaggi in sicurezza.

2010 Speed Triple SE (MY2010)




2010 Cruscotto Tiger



2010 Cruscotto Daytona 675





2010 Street Triple Scorched Yellow





2010 Sprint ST