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SPECIALS TRIUMPH |
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SPECIALS TRIUMPH |
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In
questa pagina ho voluto raccogliere le foto di alcune
motociclette Triumph speciali. Per speciali intendo piccole
personalizzazioni del proprietario, special vere e proprie...
insomma moto che mi sono particolarmente piaciute o che mi hanno
incuriosito. Se qualcuno di voi trovasse la foto della propria
moto e volesse cancellarla, non ha che da scrivermi.
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TROPHY 1200 by Talamo (1991) In
questa pagina vi racconto la storia della prima
Triumph importata nel 1991, una Trophy quattrocilindri 1200 di cui sono
l’orgoglioso proprietario. La
Trophy di
questa pagina è stata costruita nel
settembre del 1991 ed ha un “valore storico” in quanto è probabilmente
l'unica MY1991 circolante in Italia oltre ad essere stata la prima
Triumph importata...continua ->>
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JOB & RACE by Mr Martini (2006)
E' passato oramai qualche anno
dalla presentazione della Job & Race da parte di Mr.Martini,
tuttavia questa è special ancora molto attuale che offre molti spunti
interessanti da cui trarre ispirazione! La Job & Race è tutt'ora un ottimo esempio di gusto, sportività,
eleganza e praticità e poteva assolutamente mancare sulle pagine di
fedrotriple.it...continua ->>
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SPEED TRIPLE CERBERO by MOTOLAB (2009) Questa Speed Triple “Cerbero” cambia
la prospettiva, il “punto di vista” di guidare una naked aggressiva,
grazie alle tante e valide modifiche operate con grande manualità da
Ivo Sanson titolare dell'officina MOTOLAB di Sacile. Tanta ciclistica
ed emozioni a palate in sella a una moto che, per natura e design,
sorprende sempre...continua ->>
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GREAT ESCAPE by DRAG & RACING (2010) Vi ricordate quel celeberrimo film in cui Steve McQueen cerca di fuggire dai nemici in sella ad una motocicletta compiendo incredibili evoluzioni? Dino della Drag & Racing ha ideato e costruito questa special fortemente ispirata alla motocicletta protagonista delle scene finali della famosa pellicola. Battezzata appunto “Great Escape” la bicilindrica ... continua ->> |
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MEGASPRINT by CARLO TALAMO (1993) La Megasprint 1200 è, come tante provocazioni di Talamo, la moto che
mancava nel catalogo Triumph e che avrebbe potuto avere un discreto
successo. Si tratta della versione ipervitaminizzata della Sprint 900
la sport-tourer inglese che è stata, nel 1993, la Triumph più venduta
in Europa. Ma come nasce l’idea di questa motocicletta? ... continua ->>
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BONNEVILLE TRIDAYS - Limited Edition (2010) Dalla collaborazione fra
Uli Brée, ideatore dei Tridays TRIUMPH e Jochen Schmitz-Linkweiler,
truccatore di moto della ditta LSL Motorradtechnik, è nata una serie
speciale, in numero limitato di esemplari, della TRIUMPH Bonneville: la
Tridays Edition. La "mente" dei Tridays, Uli Brée, e
il titolare della LSL, Jochen Schmitz-Linkweiler, hanno progettato
insieme una magnifica Tridays-Edition... continua ->>
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WESLAKE by OLIVI MOTORI (2010) La Weslake, la
special di Olivi Motori, ha vinto il primo premio “best
naked” in
occasione del salone EXPO VERONA 2010: "La Weslake è nata innanzitutto
per la voglia di “farla”…è un puro esercizio di
passione. L’intento di costruire una moto di forme non sconvolgenti ma
originali
e sinuose, mettendo insieme secondo me le più belle forme del nostro
marchio, un codone Thruxton trofeo e un serbatoio speed triple T509"... continua ->>
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THUNDERBIRD SUPER SPORT by TALAMO (1997) La Numero Tre Milano del compianto Carlo Talamo aveva sfornato, neglia anni '90, varie special su base Thunderbird. Molto probabilmente la Thunderbird Super Sport è stata in assoluto la più potente e la più costosa. A quanto ci risulta ne è stato costruito un solo esemplare... continua ->> |
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THUNDERBIRD SPORT by TALAMO (1995) Molti
conoscono la Thunderbird Sport commercializzata da Triumph a partire
dal 1998, ma
forse non tutti sanno che la moto nasce da un idea di Carlo Talamo. La
Thunderbird standard è commercializzata in Italia dal 1995 e già al
salone motociclistico di Milano dello stesso anno Carlo presenta la sua
ricetta per una Thunderbird "sportiva"... continua ->>
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POSTATOMICA - EVE OF
DESTRUCTION (1995) EVE OF DESTRUCTION
significa letteralmente alba/vigilia della
distruzione, ed una delle provocazioni più incredibili di
Carlo Talamo. In una intervista, relativamente alla Postatomica, Carlo
racconta" E' una provocazione: voglio che la gente vada in moto. Lo
dicevo anche in una delle mie pagine pubblicitarie di qualche anno fa:
comprate una moto, non importa la marca o la cilindrata o
l'età, ma comprate una moto. Voglio però moto
vere, non soprammobili da mostrare agli amici, oppure da usare e
gettare dopo qualche mese perchè è uscito il
modello nuovo."... continua ->>
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Urban Scrambler by TpR (2009) La Urban Scrambler è la
prima special costruita dalla neonata TpR
– Italian Factory.Partendo dalla base Scrambler della
casa inglese, Pietro Figini – il titolare di TpR – prende spunto dalle
moto regolarità degli
anni’60 per ridisegnare la carrozzeria della bicilindrica. L’impianto
di
scarico è realizzato in doppia anima per evitare scottature al pilota.... continua
->>
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Triumph Thunderbird Sport
"TRIDAYS" di Uli Brée (2009) Nel
2005 ho acquistato a Francoforte Thunderbird Sport. Questo acquisto
ha dato vita al più lungo progetto di modifica che abbia mai
realizzato. La configurazione attuale della “Tridays” è il frutto di
una serie di trasformazioni apportate nell’arco di quattro anni.
Personalmente ritengo che ora sia “perfetta”; è di gran lunga la
preferita tra le moto della mia piccola collezione.....
continua
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Hot Road 1508 by Totti Motori (2009) Questa
è l'ennesima idea di Roberto Totti che partendo da zero, assembla
questa "hot road" utilizzando un bicilindrico Triumph T120 da 750cc e
costruendoci attorno un telaio dedicato. La
moto nasce
dalla ricerca stilistica di volumi semplici ed essenziali ispirata al
mondo delle vetture americane della serie hot rod degli anni
'60..... continua
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Matty Yu-Stone by MrMartini (2009) Ci
sono special e special: alcune sono frutto di compromessi tra i gusti
del preparatore, il budget di spesa ed il gusto finale del cliente
finale che ha ordinato la special stessa. Altre sono create dai
preparatori per far vedere le proprie capacità tecniche modificando,
trasformando a più non posso... a volte anche troppo soffermandosi
troppo sui particolari e perdendo la visione d’assieme della moto. La
special purtroppo qualche volta risulta un assemblaggio
di pezzi speciali prelevati da vari cataloghi senza un nesso logico.... continua
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Triumph-McDeeb
900 Scrambler (2009) La
Bonneville Scrambler di serie rappresenta uno dei più riusciti
“remake” di un grande classico, proprio perché richiama in
numerosi aspetti la versione originale dell’epoca ma senza scadere
nella banale imitazione. Personalizzare una moto con queste
caratteristiche, richiede
quindi una particolare sensibilità nel miscelare i richiami al passato
con l’esigenza di migliorare le caratteristiche tecniche ed
estetiche.... continua ->>
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Bonneville MIRAGE RT -
Trackmaster - 1050cc - 120CV La
Bonnie special che vedete in questa pagina è stata costruita
dal preparatore Triumph Matt Capri di Los Angeles. Il nome
della moto, Mirage, deriva dall'omonimo lago nei
dintorni di Los Angeles, zona nota anche per le gare di
velocità. Questa Bonneville merita a pieno titolo il nome che
porta grazie ai 120CV di potenza massima ottenuti....
Lo stesso preparatore ha messo a punto anche una seconda Bonneville con la quale Alain Miran ha corso sul mitico lago salato dello Utha. E quale moto migliore della Bonneville per tentare di battere un record di velocità a Bonneville? continua ->> |
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T-BIRD TT Cafè Racer by Star
Car Performance (2008) Ho visto questa special al
Bike Expo di Padova 2008 e subito mi aveva incuriosito per alcune
soluzioni estetiche che non avevo mai visto applicate ad un Triumph.
Poi giorni dopo la fiera Luca della Star Car Performance mi invia una
e-mail con informazioni e foto.... continua ->>
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SPEED TRIPLE S coda corta by
TALAMO (2003) La prima volta che ho visto la Speed S è stato in occasione del Triumph Day del 2003. Avevo da poco iniziato a pubblicare Fedrotriple.it e avevo appresso una digitale con la quale immortalare le special più belle. Sulla collina in fondo all'autodromo di Varano era parcheggiata questa Speed corta, una di quelle originali di Talamo numerate.... continua ->> |
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BONNEVILLE "ROSA" CAFE'
RACER by TALAMO (2001) Questa
Bonneville Special
era una delle moto personali di Carlo Talamo
e può essere considerata come la mamma della Thruxton 900
entrata in produzione nel 2004.
Si tratta di una interpretazione di
Talamo della Bonneville: la linea della moto si
rifà alle vecchie Bonneville di Meriden con qualche tocco in
stile Cafè Racer.
Le modifiche non sono radicali: un manubrio tipo drag-bar in alluminio
fa compagnia ad un contagiri
elettronico supportato da un'apposita staffa
di alluminio.... continua ->>
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BABY
SPEED by TALAMO (2000) La
Baby Speed è
un idea di Carlo Talamo. Spogliando la carenata TT600 Talamo
ottiene la sorella minore della Speed Triple dalla quale eredita il
gruppo
ottico anteriore. Dal primo prototipo presentato nel 2000
verrà allestita una mini serie di cinquanta esemplari nel
2001 e succesivamente, nel corso del 2002, la Baby Speed entra in
produzione con il nome di Speed Four. Rimarrà in produzione
fino al 2006.... continua
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TIGER SPORT by TALAMO (2002) Nel 2002 Carlo Talamo, Carlo Talamo, l'importatore italiano delle inglesi Triumph, ha realizzato questo interessante prototipo con il preciso intento di proporre un nuovo modello per la produzione di serie alla casa madre (che ha finanziato l'esperimento). Del resto è già successo che un'idea di Talamo arrivasse alla produzione, la baby speed lo testimonia. Nei confronti della Triumph il ruolo di Talamo ... continua ->> |
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SPEED
TWIN by TOTTIMOTORI e
Mr.Martini (2008) Dopo
la Hommage
T140, un'altra pagina delle
Special Triumph di Fedrotriple è dedicate ad una moto creata
da Roberto Totti famoso
preparatore conosciuto in tutto il mondo per le sue incredibili
realizzazioni. Lo stile di Totti
è molto deciso, o si ama o si odia. Non tutti
infatti ne apprezzano la creatività che stupisce
gli osservatori delle sue creature. A dire il vero
però questa ennesima creazione... continua
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ROCKET III SPECIAL Che
vi piaccia o meno lo stile di customizzazione americano, è
impossibile non restare quantomento sorpresi dalla incredibile Rocket
III preparata da Mike DuSold.
Il motore Triumph da 2300cc è a mala pena riconoscibile dipinto
dello stesso blu turchese utilizzato per il resto della carozzeria. Il
silenzioso impianto di scarico originale è stato eliminato in
favore di un corto scarico completamente aperto!
Alla forcella molto inclinata è abbinata una ruota in alluminio
lucidato con freno a disco perimetrale. La sospensione posteriore
è invece pneumatica ad aria e permette di alzare ed abbassare a
piacere il retrotreno grazie al compressore
appositamente installato e a delle valvole di
regolazione.
Il cardano della trasmissione finale è stato sostituito da una
tradizionale catena posto sul lato destro della moto, Il lungo
forcellone posteriore fa da supporto alla pinza del disco posteriore
oltre che collegare l'enorme cerchione posteriore.
Completano la moto tre generosi cornetti di aspirazione, un manubrio di
larghezza importante (dove sono i comandi?) ed un piccolo fanale
anteriore.
Tratto da MCN
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TRIDENT
ALU by TALAMO (1993) Scrivere questa pagina
è stata un'avventura: sono passati
solo
quindici anni dalla presentazione delle "Alu" ed è
già
difficile raccogliere informazioni certe. Le persone che all'epoca
furono coinvolte nel progetto non sono facilmente reperibili. Partendo dalla meccanica
Triumph, Carlo ed i suoi uomini – fra tutti Beppe Sacchi e
Alberto Poggi - creano negli anni numerose special, alcune in esemplare
unico alcune in piccole serie. Fra le prime "provocazioni"
motociclistiche di
Talamo&C.
vanno sicuramente ricordate le "Alu" derivate dalle Trident
900... continua ->>
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SPECIAL
TRIUMPH by RACECOMP RaceComp è un'azienda australiana che produce componenti in fibra di carbonio e costruisce special su base Triumph e non solo. Tra le varie foto trovere anche quella di una Speed Triple Turbo... continua ->> |
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ITALJET
GRIFON 900 Nel 1967 la casa italiana
Italjet mise in produzione la Grifon 650 dotata di ciclistica
sopraffina e mossa dal bicilindrico della Triumph Bonneville T120.
Questa leggera motocicletta, pur non raggiungendo i fatidici 208 km/h
dichiarati, frenava però molto meglio di una Triumph o
Norton dell'epoca, era decisamenta bella e soprattutto costava meno
della concorrenza inglese. La Grifon 650 venne prodotta per circa due
anni, anche se in una veste meno aggressiva dei primi modelli, prima
che Leopoldo Tartarini tornasse a dedicarsi alle piccole
cilindrate.
Dopo circa trent'anni... continua
->>
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HOMMAGE
T140 - TOTTI MOTORI Questa non è una special qualsiasi. Anzi nemmeno la base di partenza non è una bonneville qualsiasi. O meglio non è una delle bonneville moderne che siamo abituati a vedere per le nostre strade. A dire il vero questa special è costruita con parti di Bonneville d'annata: telaio (modificato) di una T120 del 1962, serbatoio di una Bonnie T120 del 1968 ed in fine il bicilindrico da 750cc prelevato... continua ->> |
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SUPER III ALU - DRAGS &
RACING L'autore di questa realizzazione è Dino Romano Luciano titolare della Drags & Racing di Grosseto conosciuta da anni per le sue splendire realizzazioni.La base di partenza di questa moto è la mitica... continua ->> |
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THUNDERBIRD SPORT - NUMERO TRE
PARMA Anche se non sembra, la special che vede in foto è una Thunderbird Sport! Questa foto potrebbe essere tranquillamente una pubblicità di un modello ufficiale Triumph: se la casa inglese avesse avuto in cantiere il progetto di una nuova T-Sport, questa motocicletta potrebbe essere stata il risultato finale!... continua ->> |
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SUPER COOPER RACER - MR.MARTINI Non
è la solita preparazione, è uno strip tease
mozzafiato. Della Adventurer c’è solo quel che
serve, ma ciò che resta è sufficiente per farci
battere forte il cuore! Quando abbiamo visto la Super Cooper Racer 900
ci siamo subito giocati con il legnetto più corto il turno
di chi ci sarebbe saltato sopra per primo: morbida ammaliatrice di
forme giunoniche, la Triumph di Nicola e Marco di Numero Tre Verona... continua ->>
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| Dalla collezione di immagini inviate da Rocket68: | ||
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| Trident di Davide Parma | ||
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| Bobber
Triumph |
Hotrod
Triumph |
Hotrod
Triumph |
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| Hotrod
Triumph |
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Dalla collezione di immagini inviate da Frosty: |
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| Alu (Numero
Tre) |
Alu - Replica |
Alu (Numero
Tre) |
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| Bonnie
Scrambler Frosini (precedente alla Scrambler di serie) |
Special KM66
su base Daytona |
Cafè
Racer |
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| Cafè
Racer |
Cafè
Racer |
Cafè
Racer |
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| T-bird by
Idealmoto |
Speed Rosa |
Speed telaio
traliccio |
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| Speed Turbo |
Tiger 130 CV |
Tiger 130 CV |
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| Tiger 130 CV |
"Triton" 900 |
"Triton" 900 |
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| Speed Triple
Lamps |
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Special prelevate dal web o inviatemi da lettori di Fedrotriple: |
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| Bonneville -
da Racer Marzo 07 |
Trident
cafè racer |
Speed Triple
LSL |
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| ITALJET 900 GRIFON 2000 (prototipo ''90 con motore Trident 900) |
Special
fotografata da sonmaury |
Special con motore
Triumph (da WuMing) |
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| Special con motore
Triumph (da WuMing) |
Speed Triple
CR |
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| Storia Triumph | Special Triumph | Speed Triple | Bonneville | Daytona 675 | Street Triple |
| Tiger | Triumph d'Epoca | Pubblicità | Cataloghi | Competizioni | Carlo Talamo |
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